ce blog vous montre mes différentes voitures par modèle, leur historique et les travaux effectués
Ce que je déteste : la carrosserie! Je souhaitais déménager la voiture au plus vite à notre atelier. Il n'était pas question qu'elle reste sous cet abris un hiver de plus! Il n'était pas non plus question qu'elle ne le fasse autrement que par ses propres...
Lors des travaux de remise en état de l'hydraulique , j'avais fait l'impasse sur la direction. Une légère fuite est apparue rapidement. La fuite a pris de l'importance. Avec un LHS2 fort dispendieux, je me suis donc lancé dans la réfection d'une direction...
Ce dimanche 18 mars 2007 (trop pluvieux pour traiter les corps creux du second longeron), j'ai décidé qu'il était temps que la 21 soit digne d'une DS, c'est à dire silencieuse. J'ai pu me procurer le pot transversal en faisant un échange avec d'autres...
Le lendemain de ma journée au salons de Reims, il n'était pas question de se reposer. C'est ma 21 qui fera l'édition 2008. Au programme de ce dimanche 11 mars 2007, je traite les corps creux. Je ne ferai que le côté gauche car j'ai déjà refermé le côté...
Les travaux recents ont porté sur l'intérieur de la DS 21. J'ai nettoyé, traité et ciré la sellerie en cuir. Plus conséquent et intéressant, j'ai commencé à changer toutes les moquettes intérieures. Début le 29 octobre 2006 : pour commencer, j'ai retiré...
Bien heureux d'avoir acquis ce break, il me faut maintenant le faire rouler. Avec l'expérience des deux premières DS, j'ai pu constaté que les reservoirs étaient systématiquement sales, corrodés voir pire. Lors de la remise en route moteur du break, je...
CITRON DS 21 DE 1967 Historique de ma DS 21 1967 Remise en état : démarrage moteur, pompe à eau, réservoir d'essence. Remise en état : moquettes intérieures Remise en état : traitement aux corps creux du longeron gauche Remise en état : remplacement de...
Fin octobre 2006, j'avais commencé le remplacement des moquettes intérieures. J'ai terminé ce mardi 8 mai 2007 par le morceau sous les fauteils avants. J'ai placé de l'insonorisant au niveau du bandeau sous la banquette arrière. Il n'y a rien d'origine...
Mes travaux sur la partie moteur - compartiment - hydraulique se sont étalés de Juin 2002 à Septembre 2002. Une des rares photos de la carrosserie avant travaux. Je vous détaille ce qui a été fait : Protection du berceau - changement de toutes les durites...
Dimanche 18 et lundi 19 février 2007 : Direction 2ème épisode. Aprés le démontage de la direction d'une épave, nous avons démonté celle de la 19. Je n'avais pas utilisé le support correctement la première fois. La direction se fixe côté crémaillère et...
C'est une superbe DS que je vous présente ici. Elle appartient à mon ami nancéen Thierry. Description du propriétaire : DS 19 mise ne circulation 14/02/1961 une des toutes dernières 75cv avec avance au tableau de bord; achétée neuve en 61 sur reprise...
Petit article car je n'avance pas vite ces temps-ci. Le dimanche 7 octobre 2007 : aprés le traitement à la résine qui ne s'avère pas bien efficace, j'ai poncé et peint l'extérieur du réservoir. Je l'ai peint au pistolet avec une peinture anti-rouille...
Suite à la découverte de la présence d'eau dans l'huile moteur et tout ce que cela implique, des durites de refroiissement et de retour LHM séches, j'ai décidé de déposer la mécanique de mon break 23 pour une remise en état globale et fiabiliser l'ensemble....
Déjà 7 mois que j'ai entamé cette remise en état et je dois dire que le chantier avance vite...entre les longues attentes de pièces! Voici les grandes étapes depuis mai 2008. Nettoyage du bloc avec un pulvérisateur. Rempli d'essence, l'utilisation de...
Pendant presque deux, je n'ai rien fait d'important sur la voiture ; je profitais de son bon fonctionnement, tout simplement. Mais l'état des tôles de fermeture de longeron, largement défoncées, ne m'enchantait guère. De plus, je n'avais jamais protégé...
Je vous présente la panhard dyna Z de mon ami Alexandre. C'est un modèle de 1954, tout alu pour les connaisseurs. La voici en photo : La peinture est assez récente. Cette voiture a vraiement une bouille rigolote. Un fort capital sympathie auprès des populations...
Début janvier 2008, je décide de faire rouler un peu la 21 même si elle n'a pas de plaque d'immatriculation à l'avant et que le numéro de l'arrière est erroné. Elle démarre gentillement, se lève ; de la condensation sort de l'échappement. Commence alors...
La première étape a été de la remettre en route pour savoir ce que valaient le moteur et l'hydraulique. Ces travaux datent du début février 2006 Aprés un nettoyage du carburteur, des vis platinés et de l'essence fraîche prise directement dans un bidon,...
Vous aurez remarqué que le titre a réduit pour ce second épisode. Je n'ai pas eu le temps de m'occuper des cafetières avants et du correcteur de hauteur avant. Sortie de mon club oblige! Je traiterai de ces points prochainement car je dois toujours les...
CITRON DS 19 DE 1964 Historique de ma DS 19 1964 Remise en état : moteur - hydraulique Remise en état : remontage partie avant pour déménagement Remise en état : jantes et échappement. Remise en état : entourage de la lunette arrière et custodes. Remise...
Aprés son arrivée à l'atelier, l'objectif a surtout été de revoir la cosmétique. J'ai donc décidé de déposer les roues pour les repeindre. Nous sommes le 22 juillet 2003 Mais là, j'ai commis une erreur. Je les ai repeintes en Gris rosé AC136 alors qu'elles...
Le 13 février 2004 Les portes maintenant : peinture en noir, brillant direct. Les intérieurs sont déjà repeint, d'où tant de protection. Un solide support pour ces élements qui attendent d'être peint complètement. Toujours par économie, la peinture finale...
Cette voiture est arrivée à l'atelier le 19 mars 2005. A l'origine, elle m'a été confiée pour que je la regarde de prés et que j'évalue son état. Evidemment, j'ai craqué et j'ai demandé à l'acheter. Aprés discution, la vente s'est faite et j'en deviens...
Je vous présente ici ma DS 19 de 1964. Son historique me tient à coeur tout simplement par ce que cette voiture est de famille. Elle fût vendue en octobre 1963 par mon grand-père, concessionaire Citroën à l'époque, à un buraliste de ma ville. (Sa date...
En septembre 2009, une 2cv AZA de mars 1963 vert embrun est venue rejoindre le garage. Les planchers sont à changer ainsi que la tole au niveau des pédales. La chassis semble sain après examen rapide. Le moteur est un échange standard d'environ 10 000kms...
