DS 19 de 1964 : remise en état - 01

Mes travaux sur la partie moteur - compartiment - hydraulique se sont étalés de Juin 2002 à Septembre 2002.

Une des rares photos de la carrosserie avant travaux.

Je vous détaille ce qui a été fait :

Protection du berceau - changement de toutes les durites de retour - changement du bocal LHS2 - Nettoyage interne des tuyaux de frein (car il y avait un problème de frein-avant lors de son arrêt quelques années plus tôt) - dégrippage du robinet de chauffage - révision de la tige de commande d'accélérateur avec protecteur neuf.

Grattage et rinçage du circuit de refroidissement du bloc moteur : lorsque j'ai voulu utiliser le bouchon de vidange du bloc, rien ne coulait. J'ai du utiliser une perceuse et une mèche à béton pour déboucher.

Le moteur est un peu nu. Les étriers de frein ont été démontés et révisés.

Culasse surfacée.

Les poussoirs ont été eux aussi rectifiés. Nous avons effectué un rodage des soupapes et changé tous les joints.

Le carburateur a été révisé par un grand professionel :  mon père.

Remontage de l'ensemble (chaîne de distribution et toutes les courroies neuves) et essai. Il n'y a même pas eu besoin de régler le ralenti...un professionel, je vous le dis!

Le moteur retrouve sa place. Mise en route et vérification de mes travaux sur l'hydraulique.

Je n'ai eu qu'un problème,  un joint au niveau du pédalo qui n'était pas du bon diamètre...aïe, ce n'est plus le moment quand le moteur est en place!  L'erreur du débutant.

Cet instant était trés intense : voir la voiture se lever avec un moteur qui ronronne parfaitement....ceux qui l'ont vécu comprendront.

Aprés cette partie, je me suis occupé de ce que j'aime le moins : la carrosserie.

C'est la prochaine étape pour qu'elle intègre notre atelier.

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